12 de febrer de 1942
Dimecres:
En el Reich:
A l’estació Anhalter de Berlín, Alemanya, va arribar el fèretre del desaparegut Fritz Todt, mort en un accident d’avió el 8 de febrer de 1942. A l’estació i era present el seu substitut, el nou ministre d’Armament Albert Speer, que estava molt emocionat per l’acte. Al matí va arribar també a Berlín l’Adolf Hitler del quarter general de Rastenburg després d’haver-se reunit amb el dictador romanès Ion Antonescu per ser present a l’enterrament. Per l’ocasió va crear el guardó a l’Ordre Alemany que es va entregar al desaparegut Todt a títol pòstum. El guardó era un reconeixement especial d’en Hitler pels serveis especials prestats al Partit i al país. Al migdia, Hitler es va reunir durant uns minuts amb el ministre Joseph Goebbels. El dictador estava trist per la mort del seu ministre i li va comentar a en el seu amic que li afectava perdre progressivament als seus vells amics. Llavors va canviar el seu estat d’ànim i es va posar molt content quan va saber que els britànics estaven a punt de perdre Singapur i va elogiar, un cop més, als japonesos. Tot i això, estava preocupat pels tres vaixell de guerra; el Gneisenau, el Scharnhorst i el Prinz Eugen, que sortirien a la nit de Brest en busca d’un port segur.
A les tres de tarda varen començar els funerals d’Estat en el Saló de Mosaics de la Cancelleria amb l’assistència del Govern, del Partit i de la Wehrmacht. Hitler va pronunciar un emotiu discurs recordant la figura del ministre i va parlar detalladament de totes les grans obres que havia realitzat. Un cop acabat al discurs es varen treure les despulles d’en Todt de la Cancelleria i Hitler es va retirar a descansar.
Abans del funeral, l’Albert Speer es va posar a treballar en el seu nou Ministeri, el Ministeri d’Armament i Munició. El subsecretari del Ministeri de l’Aire, el mariscal Erhard Milch, va demanar a Speer que estigués present a la reunió de l’endemà dels tres exèrcits de la Wehrmacht i del ministre d’Economia que es celebraria en el Ministeri de l’Aire. Speer en un principi no hi volia assistir ja que encara no estava el cas de totes les qüestions del seu Ministeri, però ja era massa tard perquè la majoria dels empresaris de les grans indústries alemanyes ja estaven en camí per assistir a la reunió i, finalment, va tenir que acceptar anar a la reunió. Per la seva part, el ministre de l’Aire Hermann Göering va parlar amb Speer de les bones relacions que havien tingut en el passat (tot i que no eren tan bones com Göering es pensava o deia) i li va explicar que amb el ministre Fritz Todt havien arribat a un acord pel Pla Quadriennal per escrit i esperava que ara ell el firmés. El document que volia que firmés deixava sota el control del mariscal Göering les missions de l’Exèrcit en el Pla Quadriennal. Speer no li va dir si ho firmaria o no, ja que desconfiava d’ell i sabia perfectament que el ministre de l’Aire només volia acumular més poder. Durant tot el dia Speer va estar molt preocupat per si tenia que firmar o no aquell document i, finalment, li va consultar a l’Adolf Hitler quan acabava d’arribar a Berlín. Hitler li va donar tot el seu suport i li va afirmar que si algú es posava encontra dels seus plans o li posava dificultats per treballar tranquil ell el defensaria davant de tothom.
Joseph Goebbels va donar instruccions en el seu Ministeri de Propaganda per preparar diccionaris alemanys per les regions ocupades amb l’objectiu d’ensenyar i difondre l’alemany.
Heinrich Himmler va parlar amb el doctor Felix Kersten de Dinamarca i Noruega en el Feldkommandostelle Hochwald i va lloar la figura d’en Vidkun Quisling. Però el doctor li va deixar clar que la majoria dels noruecs s’oposaven als alemanys, i Himmler li va contestar que tots aquests que es fessin anomenar patriotes serien educats en els camps de concentració alemanys, dels quals va dir que no eren tan terribles com es deia. Llavors, Himmler va manifestar la seva admiració pels danesos perquè el 9 d’abril de 1940 havien deixat passar sense problemes les tropes alemanyes.
A la Gran Bretanya:
L’operador de l’estació de radar X. D. 29 es va espantar quan de cop en la seva pantalla varen aparèixer 12 avions alemanys. D’immediat va trucar a les estacions de radar veïnes, que varen confirmar el què veia i li varen dir que el número d’aparells havia augmentat i que es dirigien cap a Brighton. Segons el radar, els avions alemanys ja eren massa a prop de la costa britànica i en qüestió de minuts esquadrilles de caces britànics es varen enlairar. De seguida es varen enviar més reforços a la zona amenaçada i totes les antenes es varen enfocar cap a la ciutat de Brighton, on es creia que es dirigien els alemanys. Al cap d’uns moments, Spitfires i Hurricanes sobrevolaven la ciutat amenaçada esperant l’arribada dels alemanys per lluitar. Però la realitat era que els alemanys havien utilitzats dos solitaris Heinkel III que van fer creure en els britànics que eren molts més. Quan els alemanys van veure que els britànics havien caigut a la seva trampa i havien posat totes les seves defenses a Brighton, van fer retornar els dos Heinkel III i varen enviar bombarders i Junkers a la ciutat de Plymouth provocant que els britànics no ho poguessin detectar perquè els dispositius de defensa britànics es preparaven per perseguir avions fantasmes a Brighton. Al cap de pocs minuts, els alemanys varen bombardejar amb bombes de gran calibre la ciutat de Plymouth.
A l’Atlàntic:
Els dos creuers cuirassats de batalla Gneisenau i Scharnhorst, acompanyats pel creuer menys potent Prinz Eugen, que marxaven cap al Nord des de Brest, varen ser descoberts a les 10:42 per dos pilots dels Spitfires a l’oest de les platges belgues de Le Touquet, però els pilots no varen donar l’alarma als seus comandaments fins a les 11:09 i no va ser fins 16 minuts més tard quan els comandaments militars britànics varen ser informats de la sensacional notícia. A l’acte els britànics varen enviar contra els alemanys avions bombarders i torpeders que varen enlairar-se a Manston (Kent), i destructors i llanxes torpederes. A les 12:42 els britànics varen veure de nou les embarcacions alemanyes i varen atacar, però els alemanys varen rebutjar els seus atacants i varen esquivar els 825 torpedes de l’esquadró. Durant la tarda, un grup de bimotors Beaufort acompanyats per Hudson varen atacar amb bombes i torpedes contra els alemanys ja en retirada. A les 15:43, cinc destructors de Harwich, sotmesos a l’intens foc dels alemanys, varen iniciar un atac amb torpedes des d’una distància de 2.700 metres, però de nou els resultats no varen ser els esperats. Al mateix temps, 242 bombarders britànics varen atacar l’esquadró alemany comandant pel vice-almirall Otto Ciliax, però només 39 d’ells varen aconseguir llançar els seus projectils a prop de l’objectiu i cap va causar greus danys. En l’atac la RAF va perdre 17 caces dels seus 398 caces i 15 bombarders. Finalment, les embarcacions alemanyes varen aconseguir arribar als seus ports, tot i que el Scharnhorst i el Gneisenau varen arribar danyats per les mines quan varen passar per aigües de Terschelling.